Jurnalul Romanesc Viena
România, recunoscută pentru trenurile sale cele mai lente din Uniunea Europeană, ar putea beneficia de o linie de mare viteză care să traverseze țara și să conecteze Bucureștiul de Budapesta, precum și de alte orașe importante. Proiectul este susținut de Comisia Europeană, fiind considerat ecologic la nivelul Bruxelles-ului.
O linie de tren de mare viteză ar putea traversa România de la nord-vest până la litoral. Deși proiectul are deja peste 10 ani, el ar putea primi finanțare de la Bruxelles, mai ales pentru că ar conecta orașe precum Oradea, Cluj, Pitești și București, legând în același timp capitala României de Budapesta și, implicit, de restul Europei de Vest.
Un traseu sustenabil pentru dezvoltarea unei căi ferate de mare viteză ar putea include orașele: București – Pitești – Curtea de Argeș – Sibiu – Mediaș – (Târgu Mureș) – Cluj-Napoca – Zalău – Oradea – Episcopia Bihor.
Cu o lungime estimată la aproximativ 590 km, costurile ar ajunge la circa 17 miliarde de euro, adică între 25 și 30 de milioane de euro pe kilometru. O a doua opțiune ar fi un traseu hibrid, combinând secțiuni modernizate pentru viteze de până la 160 km/h pe unele porțiuni (cum ar fi traversările montane sau culoarele existente), cu secțiuni noi pentru viteze de peste 200 km/h, în funcție de condițiile geografice și rentabilitatea economică a diferitelor tronsoane. Avantajul constă în faptul că există deja porțiuni aflate în lucru, cum ar fi noua linie ferată Cluj – Oradea, finanțată integral de Uniunea Europeană, și alte segmente mai mici pe traseul dintre Sighișoara și Brașov. De asemenea, linia ar putea fi extinsă până la Constanța.
